Sa panahon sa lumba, kinahanglan nga magsul-ob ang usa ka racer nga adunay helmet nga luwas nga adunay mga goggles nga luwas, mga gwantes nga makapanalipod sa tanan nga palad sa duha ka mga kamot, usa ka parisan nga suit nga epektibo nga makapanalipod sa tanan nga lawas, bukton ug tiil, ug mga sapatos nga adunay taas bukog.

Mga kinahanglanon alang sa mga magkakarera

1.Ang racer ug uban pang mga miyembro sa iyang kopya ang responsable sa hugot nga pagsunod sa mga kinatibuk-ang mga lagda ug mga lagda sa lumba ug pagsunod sa mga panudlo sa referee sa lumba, aron ang mga organisador sa lumba mahimong mas epektibo nga makompleto ang buluhaton sa organisasyon sa lumba. Ang racer nga dili magsunud pagasilutan hangtud nga siya makuha gikan sa lumba. Ang pagbulag sa ubang mga miyembro sa koponan mahimong magresulta sa pagpalayo sa drayber gikan sa team.

2. Ang mga partisipante nga mga koponan ug mga drayber ang mahimong responsable alang sa luwas sa ilang mga kauban nga nagsakay, paghan-ay sila sa pagtan-aw sa lumba gikan sa mga lingkoranan sa mga tumatan-aw, naobserbahan ang pagkasunud sa lumba, ug adunay responsibilidad nga pugngan sila sa paglakat o pagtabok sa lumba. track ug bisan unsang dili maayo nga pamatasan.

3. Ang mga nag-organisar adunay katungod sa pagsilot sa tanan nga mga racers alang sa bisan unsa nga dili masaligan nga dili maayo nga buhat, sama sa malisyoso nga pagpasakit o pag-abuso sa mga kawani sa lahi (lakip na apan dili limitado) sa bisan unsang oras o lugar tungod sa bisan unsang problema, pinauyon sa mga regulasyon sa disiplina sa lumba nga giporma sa pederasyon sa sports sa China.

4. Ang bisan unsang paglapas sa kini nga mga lagda pinaagi sa usa ka racer o mekaniko sa dagan sa pag-andam sa awto kinahanglan magresulta sa pag-disqualify sa racer ug mahimong moresulta sa labi ka labi ka labi ka silot pinaagi sa commissionation.

5. Ang mga nagdaog nga drayber kinahanglan nga motambong sa pagtambong sa tinuig nga seremonya, o sila pagakuhaan og multa 5,000 RMB.

6. - Ang tagdumala sa lumba adunay katungod sa pagsalikway o paghunong sa usa ka drayber nga nakahimog paglapas sa wala pa magsugod ang lumba.

- Ang mga drayber nga naglapas sa mga lagda sa dagan sa lumba (gawas sa katapusang lap) kinahanglan mohunong sa gitudlo nga lugar sa pag-ayo ug pagtul-id ang paglapas sa wala pa nila mapadayon ang lumba. Ang mga nakasala gikan

- Sa panahon sa lumba, ang drayber wala gitugotan sa pagdawat bisan unsang tabang sa gawas sa ruta (gawas sa lugar sa pag-ayo) ug mahimo ra nga masulbad ang problema sa iyang kaugalingon. Ang nakasala pahawa.

- Sa wala’y mga kahimtang kinahanglan ang usa ka drayber nga magmaneho sa atbang nga direksyon sa lumba. Ang nakasala pahawa.

- Ang mga drayber dili gitugotan nga mobiya sa gilakip nga parking area ug mosulod sa track nga wala’y signal gikan sa referee. Ang nakasala pahawa.

- Gidili ang pagmaneho sa mga karton sa gawas sa circuit samtang nagpadayon ang lumba.
7. Ang tanan nga mga nag-rider magtagboAng direktor sa lumba maghiusa sa usa ka miting sa tanan nga mga driver sa karera sa wala pa ang opisyal nga pagsugod sa lumba sa mga musunud nga mga katuyoan:

- Pahinumdumi ang mga drayber sa espesyal nga mga seksyon sa mga lagda bahin sa pagdagan sa lumba.

- Pahinumdumi ang mga nag-rider nga magtagad sa kinatibuk-ang kinahanglanon sa kaluwasan ug espesyal nga kinahanglanon sa ruta sa lumba

- Nagpatin-aw ug nagtubag sa mga pangutana gikan sa mga drayber bahin sa mga lagda.

Ang tanan nga mga racers kinahanglan nga motambong sa miting. Ang pagrehistro himuon. Kadtong kinsa napakyas sa pagtambong sa kompetisyon nga wala’y maayong hinungdan dili mahawan sa kompetisyon. Ang uban nga napakyas sa pagpakita sa oras mapahamtang og minimum nga 500 yuan depende sa kaseryoso sa kaso.