Ⅰ ， Gmga kondisyon sa eneral

Pinauyon sa internasyonal nga kinatibuk-ang mga lagda nga gipagawas sa fia ug kart racing rules nga giisyu sa komite sa kart, ug sumala sa karon nga kahimtang sa kart racing sa China, ang federasyon sa China sa awto sa awto nga nagporma ug nagproklama sa nasyonal nga mga panuntunan sa kart racing general (pagkahuman niini) gipasabut ingon ang kinatibuk-ang mga lagda. Ang kinatibuk-an nga lagda magamit sa tanan nga mga RACES sa gawas sa karting nga gipahigayon sa China.

Ang federasyon sa awto sa awto sa China adunay eksklusibo nga katungod sa paghubad niini nga kinatibuk-an nga lagda.

Ⅱ， Mga ngalan ug kahulugan

1. Pagpatin-aw sa mga pangngalan- klase: pinaagi sa kapasidad sa silindro sa awto o sa uban pang mga sukdanan.

- Mga panghitabo ug mga kompetisyon: nagpasabut nga mga indibidwal nga mga RACES, pagdugmok sa mga RACES, pagtahan sa mga RACES o bisan unsang mga RACES diin ang mga karts nagtagbo sa mga lagda.

- Registrant: usa ka indibidwal o grupo nga gitugutan nga moapil sa usa ka lumba ug naghupot sa usa ka lisensya sa karera nga gipagawas sa istruktura sa katungod sa nasyunal nga motor.

- Magmaneho: usa ka tawo nga nagmaneho sa salakyanan sa bisan unsang lumba ug naghupot sa lisensya sa drayber nga giisyu sa istruktura sa mga katungod sa sports sa nasud sa nasod. Kung ang usa ka drayber nga personal nga miapil sa usa ka lumba sa go-kart, giisip usab siya nga usa ka registrant.

- Ang pagbalhin sa silindro: nagtumong sa gidaghanon sa makina nga piston nga naglihok pataas o pataas sa silindro. Ang yunit sa pagbalhin sa silindro mao ang CM3 (cubic centimeter). Sa pagkalkula sa tanan nga pagbalhin sa silindro sa engine, ang p mao ang 3.1416.

- Pagkalkula sa panghitabo ug oras: Ang usa ka lumba nagsugod sa pagsugod sa una nga lumba ug natapos sa katapusan sa katapusan nga lumba.

Ang usa ka lumba nagsugod sa pagsugod sa una nga lumba ug natapos sa katapusan sa katapusan nga lumba.

Ang usa ka dula nagsugod sa usa ka administrasyon nga tseke sa eskedyul, lakip ang proseso sa pagproseso ug pagdula, ug natapos sa usa ka punto sa ulahi sa mosunod nga duha nga mga higpit nga mga oras.

- Lisensya: sertipiko sa pagparehistro nga gipagawas sa nasudnon nga awtoridad sa sports sa motor ngadto sa mga tawo nga gusto nga moapil sa usa ka lumba ug matuman ang mga lagda. Ang mga lisensya kinahanglan magsunud sa mga kinahanglanon sa international sports code.

- Katulin sa lumba: usa ka lumba diin ang katapusan nga lugar gipiho sa katulin.

- Pagsubay: ang kurso ang mobiyahe mobiyahe.

- Pagsugod: oras diin ang pagsunud nga gihatag gihatag sa referee o ang starter sa usa ka drayber o ubay-ubay nga mga drayber nga magsugod sa parehas nga oras.

- Nakagunit sa pagsugod: kung magsugod ang oras, ang mga karton nagapadayon.

- Pagsugod sa paglupad: sa sinugdanan sa timer, ang sakyanan gipasa ang linya sa pagsugod sa taas nga tulin. Kini nga pagsugod gigamit lamang alang sa naayran nga paghanas.

- Panugod sa pagbiyahe: pagsugod sa mubu nga tulin nga pagsugod alang sa mga karera sa awto. Gihatag lamang ang pagsugod nga pag-order kung giisip sa starter ang gikusgon, ang pagporma madawat ug ang sakyanan dili kadali sa atubangan sa dalag nga linya.

- Pagsugod ug pagtapos sa linya: ang pagsugod ug pagtapos sa linya sa pagkontrol sa usa ka naoras o natapos nga lumba.

- Order gikan sa nagsugod nga maghuhukom: Gikan sa panahon nga ang bandila gitaas sa oras nga kini nahulog, ang drayber ug ang awto nagsunod sa mga mando sa panugod nga hukom. Ang mga wave flags mahimong inubanan sa uban pang mga signal sa protocol o gipulihan sa uban pang mga signal sa protocol. Ang bisan kinsa nga drayber nga wala magsunod sa mga mando pagaisipon nga wala magtagad sa nagsugod nga referee ug grabe nga pagsilot. Ang mga opisyal sa lahi o director sa lumba ang mahimong starter sa tanan nga mga RACES nga nagsugod sa linya.