DILI IGO ANG SHOW

Ang pila ka "mega-events" naglihok isip naggilakgilak nga mga yugto, usa ka "showcase", alang sa world karting.Dili gyud kini negatibo nga aspeto, apan dili kami motuo nga kini igo na alang sa tinuud nga pag-uswag sa among dula

ni M. Voltini

Among gipatik ang usa ka makapaikag nga pakighinabi uban ni Giancarlo tinini (sama sa kanunay) sa parehas nga isyu sa virtual room nga magasin, nga naghisgot sa usa ka hilisgutan nga gusto nakong tukion ug palapdan, ug gusto usab nako nga magkomento ang mga magbabasa.Sa tinuud, taliwala sa ubang mga butang, adunay mga diskusyon bahin sa world cup sa Brazil, nga usa ka "top" nga kalihokan ug kinahanglan makatabang sa pagpauswag sa among dula sa tibuuk kalibutan: usa ka "pagpakita" aron mahibal-an ang go kart nga "tapulan" o " wala'y kasayuran" (apan usab sa ordinaryong mga fans sa makina), ug usa ka pagpakita sa labing hayag nga mga aspeto niini.Bisan pa, ingon sa husto nga gipunting sa boss sa CRG, dili naton mahimo nga limitahan ang tanan niini: labi pa ang kinahanglan aron masuportahan ang parehas nga mga proyekto.

Mao nga nagsugod ako sa paghunahuna nga kanunay namong gipugngan ang among kaugalingon sa yano nga hitsura ug hitsura, ug dili tun-an ang ubang mga isyu sa lawom.Sa kinatibuk-an, ang kulang sa karting mao ang dili maayong pagkahan-ay nga mga panghitabo.Sa kasukwahi: dugang sa world-class ug continental nga mga panghitabo sa FIA, adunay daghang uban pang mga panghitabo sa internasyonal nga bili, gikan sa Europe ngadto sa Estados Unidos, gikan sa WSK serye ngadto sa skusa, ug dayon sa magti, nga mao ang unang mga panghitabo. nga makita sa mga hunahuna sa mga tawo.Apan kung gusto nimo pangitaon (ug makuha) ang tinuud nga promosyon sa kart, dili kana ang tanan.Kini nga konsepto nagpasabot sa pagkaylap ug pagdugang sa atong sport sa natad sa gidaghanon ug imahe.

POSITIBO GLOBALISMO

Sa wala pa adunay bisan unsang dili pagsinabtanay, usa ka butang ang kinahanglan nga klaro: Dili ako kontra sa dula sa kalibutan sa Brazil.Sa kinatibuk-an, kini nga nasud nakahimo (ug nagpadayon pa) usa ka dako nga kontribusyon sa global nga karera sa motor, ug isip usa ka dako nga fan sa senna, dili gyud nako makalimtan kini nga kamatuoran.Tingali si Massa, isip tsirman sa FIA karting team, medyo nasakpan sa nasyonalistang kahimtang, apan wala gihapon ako maghunahuna nga adunay bisan unsa nga sayup o masaway niini nga aksyon.Sa kasukwahi, mubo ra ang panan-aw ug kontra-produktibo sa akong opinyon nga higpitan ang mga nanguna nga mga panghitabo sama sa OK ug KZ World Championships nga himuon lamang sa Europe, bisan kung kini kombenyente alang sa mga tiggama.Sa tinuud, dili sulagma nga ang mga tiggama sama sa Rotax, kansang mga manedyer kanunay nga nagtan-aw sa unahan ug wala maimpluwensyahan sa dili maayo nga mga batasan sa tradisyonal nga go karts, nakahukom nga usbon ang lugar sa finals sa Europe ug ang lain gawas sa daang kalibutan.Kini nga pagpili nakadaog sa serye nga himaya ug prestihiyo, ug nagdala niini nga usa ka tinuod nga global nga lami.

Ang problema mao nga dili igo nga magdesisyon lang nga maghimo usa ka kompetisyon sa gawas sa Europe, o sa bisan unsang kaso, kung wala’y lain nga kompetisyon, dili igo ang pagdesisyon nga maghimo usa ka prestihiyosong "kompetisyon sa eksibisyon".Kini maghimo lamang sa dako nga mga paningkamot sa ekonomiya ug sports nga kinahanglan atubangon sa mga organizer ug mga partisipante nga halos walay kapuslanan.Mao nga nanginahanglan kami usa ka butang nga makapahimo kanamo nga mapalig-on kini nga naggilakgilak, madanihon nga mga panghitabo nga labi ka mahukmanon, kaysa tanan nga natapos sa podium sa takna sa seremonya sa mga awards.

KINAHANGLAN ANG PAG-FOLLOW-UP

Dayag, gikan sa panglantaw sa tiggama, gisukod sa TiNi ang problema gikan sa panglantaw sa merkado ug negosyo.Dili kini usa ka bulgar nga parameter, tungod kay gikan sa usa ka punto sa pagtan-aw sa sports, kini usa ka paagi sa pag-ihap sa pagkapopular o bahin sa among mga dula, nga ang tanan mao ang: daghang mga practitioner, labi pa nga mga karerahan, daghang mga karera, daghang mga propesyonal (mekaniko, tuner, tigbaligya. , ug uban pa), mas daghan nga go karts sales, ug uban pa, ug, isip resulta, sama sa atong gisulat sa ubang mga okasyon, alang sa usa ka second-hand nga merkado, kini sa baylo makatabang niadtong dili kaayo lagmit o nagduda nga magsugod mga kalihokan sa karting ug dugang pagpalambo sa praktis sa karting.Sa usa ka mahiyason nga sirkulo, sa higayon nga kini magsugod, kini makahatag lamang og mga kaayohan.

Apan kinahanglan natong pangutan-on ang atong kaugalingon kung unsa ang mahitabo kung ang usa ka fan madani niining mga prestihiyosong dula (sa TV o sa tinuod nga kinabuhi).Sama sa mga bintana sa tindahan sa mall, kini nga mga bintana makatabang sa pagdani sa mga kostumer, apan kung mosulod sila sa tindahan, kinahanglan silang mangita usa ka butang nga makapaikag ug angay alang kanila, bisan kung gigamit o gasto;kon dili, sila mobiya ug (labing importante) sila dili na mobalik.Ug sa diha nga ang usa ka fan madani niini nga mga "pakita nga mga lumba" ug mosulay sa pagsabut sa unsa nga paagi siya makasundog sa sakyanan "bayani" iyang nakita, sa kasubo, kadaghanan sa mga panahon nga siya naigo sa bungbong.O hinoon, nga nagpadayon sa pagpares sa tindahan, iyang nakit-an ang usa ka salesman nga nagtanyag og duha ka mga pagpili: usa ka nindot, apan dili makab-ot nga butang o usa ka anaa, apan dili makapahinam, nga walay tunga nga sukod ug ang posibilidad sa ubang mga pagpili.Nahitabo kini sa mga andam nga magsugod sa lumba gamit ang mga go kart ug nagtanyag og duha ka mga sitwasyon: lumba nga adunay "nagsobra" nga mga standard nga go kart sa FIA, o paglahutay ug pagpaabang, pipila ug talagsaon nga mga alternatibo.Tungod kay gikan sa usa ka palakasan ug ekonomikanhon nga punto sa panglantaw, bisan ang mga tropeyo sa brand grabe kaayo karon (nga adunay pipila ka mga eksepsiyon).

KON ANG USA KA MASYADO MADALI SA PILA KA “SHOWCASE RACES” UG MOSULAY SA PAGSABOT UNSAON NIYA PAGSUMUNDO SA MGA “BAYANI” NGA BAG-O LANG NIYA NAKITA NGA LUMBAS, DUHA LANG NIYA ANG NAKITA NGA HALILI: ANG KATAPUSANG PERO UNREACHABLE FIA-STORANDARD NGA KASULATAN USA, WALAY TUNGA NGA LAKANG

DILI LANG JUNIOR

Dili kini sulagma nga, pag-usab sa interbyu nga naghatag sa pagsugod nga punto alang sa kini nga mga digression, si Tinini mismo ang nagpunting sa kakulang sa usa ka kategorya (o labaw pa sa usa) nga nagsumpay sa dako nga gintang tali sa 4-stroke nga mga kart sa pag-abang ug FIA " Mga lebel sa World Championship".Usa ka butang nga mas barato sa ekonomiya, apan sa walay paghunong sa madawat nga pasundayag: sa katapusan, ang tanan gusto nga makiglumba sa usa ka Formula 1, apan unya kita "matagbaw" (ingon nga isulti) sa GT3s usab ...

Ang pag-organisar sa Karting World Championships sa gawas sa Europe, alang sa mga katuyoan sa promosyon, dili bag-o: kaniadtong 1986, sa dihang ang 100cc naglumba pa, usa ka pagbiyahe sa gawas sa nasud gihimo aron ipasiugda ang "Cik-style" nga karting sa USA, sa Jacksonville.Unya adunay uban pang mga okasyon, sama sa Cordoba (Argentina) sa '94, ug uban pang mga panghitabo sa Charlotte

Ang katahum - ug katingad-an - mao nga adunay daghang mas simple, dili kaayo kusog nga mga makina sa go karts: ang Rotax 125 junior max, pananglitan, usa ka hingpit nga kasaligan, ubos nga pagmentinar, 23 nga horsepower nga makina nga wala bisan ang pagkakomplikado sa mga balbula sa tambutso.Apan ang sama nga prinsipyo mahimo usab nga magamit sa daan nga KF3.Gawas sa pagbalik sa diskusyon sa mga bisyo nga nakagamot pag-ayo nga lisud wagtangon, kinahanglan nga maglaum ang mga tawo nga kini nga klase sa makina haom lamang sa mga junior driver.Pero ngano, ngano?Kini nga mga makina makamaneho og mga go kart, apan alang usab niadtong kapin sa 14 anyos (tingali 20 anyos pa…) Gusto gihapon nila nga maglingawlingaw, apan dili kaayo grabe.Kadtong nagtrabaho sa Lunes dili makabalik nga gikapoy sa Lunes Dugang pa sa tanan nga mga diskusyon bahin sa pasalig sa pagdumala sa salakyanan ug pasalig sa ekonomiya, kini labi nga gibati karon nga mga adlaw.

DILI KINI PANGUTANA SA EDAD

Usa lang kini sa daghang posibleng mga ideya nga mahimong mosangpot sa ideya kon unsaon pagpadaghan ang pagkaylap ug pagpraktis sa mga go kart, pagtangtang sa pipila ka estrikto kaayong mga plano, ug higpit nga sundon ang gitawag nato nga “show race”.Kini usa ka kategorya alang sa tanan, nga wala’y piho nga limitasyon sa edad, apan gidisenyo aron malikayan ang mga komplikasyon ug dili parehas nga gasto.Usa ka kal-ang nga pun-on, ang patron sa CRG miingon usab nga kini mahimo usab nga usa ka "tulay" alang sa FIA racing sa mga nasud diin, sa lainlaing mga hinungdan, ang karera sa awto mas lisud nga maabut o makagamot.Tingali adunay usa ka matahum nga internasyonal nga single final nga gitawag FIA Dili ba sa imong hunahuna ang usa ka fan mas dali nga makit-an ang tinguha, oras ug salapi sa usa ka prominenteng kompetisyon kausa lang sa usa ka tuig kung ang kategorya epektibo ug "gipahaum" alang kaniya?Sa tinuud, kung atong hunahunaon pag-ayo, nga wala’y gihunahuna nang daan nga mga ideya, naa ba gyud parehas nga pangatarungan, pag-uswag ug malampuson nga hagit sa Rotax?Sa makausa pa, ang panan-aw sa mga kompanya sa Austrian usa ra ka pananglitan.

Klarohon nato: usa lang kini sa daghang posibleng mga ideya aron maseguro nga ang importanteng mga panghitabo sama sa nakita sa Brazil dili mapamatud-an nga nahimulag ug matapos sa ilang kaugalingon apan mahimo nga usa ka spark alang sa usa ka butang nga positibo nga sundon.

Unsa sa imong hunahuna?Ug, labaw sa tanan, aduna ka bay laing mga sugyot sa hunahuna?

Artikulo gibuhat sa kolaborasyon saVroom Karting Magazine.