Alang sa mga nagsugod, dili lisud ang paghimo sa go-kart nga paglihok ug pagdagan sa tibuuk nga track, apan kung giunsa ang pagpadagan sa tibuuk nga kurso nga mas paspas ug hapsay, ug makuha ang kalipay sa pagmaneho.Giunsa ang pagmaneho sa usa ka maayong kart, usa ka kahanas.
Unsa ang go-kart?
Sa dili pa makakat-on unsaon pagmaneho og maayo ang usa ka go-kart, ang usa ka bag-ohan kinahanglan nga mahibal-an kung unsa ang usa ka go-kart.Kining morag yanong problema maoy sukaranan sa maayong go-kart.Aduna ka bay nahibal-an bahin sa go-kart?
Sumala sa mga teknikal nga regulasyon nga gi-isyu sa internasyonal nga komisyon sa karting (CIK).Ang Go-kart nagtumong sa usa ka single-seat mini racing car nga gimaneho sa usa ka gamay nga gasoline engine o electric motor nga adunay labing taas nga diametro nga ubos sa 350mm ug kinatibuk-ang gitas-on nga ubos sa 650mm ang gilay-on gikan sa yuta (walay labot ang headrest).Ang atubangan nga ligid gigiyahan, ang likod nga ligid gimaneho, ang differential speed device ug shock absorbers gihatag, ug ang upat ka ligid kanunay nga kontak sa yuta.
Tungod sa mas gagmay nga mga modelo, ang sakyanan 4 cm lamang gikan sa yuta, ang mga magdudula mobati nga mas paspas kay sa aktuwal nga tulin nga nadugangan sa 2 ngadto sa 3 ka beses sa karting, 50 kilometro sa usa ka oras, maghimo sa mga magdudula nga mobati nga ang sakyanan sa pamilya susama sa usa ka 100 ngadto sa 150 kilometros kada oras, mao nga paspas players sa pagbuntog sa psychological kahadlok, sa pagkatinuod dili sa imong hunahuna sa ingon sa paspas.
Sa diha nga ang usa ka go-kart moliko, kini makahimo sa usa ka lateral acceleration susama sa usa ka F1 nga sakyanan sa diha nga kini moliko (mga 3-4 ka pilo sa puwersa sa grabidad).Apan salamat sa ultra-low chassis, basta ang seat belt gibuckle ug ang mga kamot hugot, wala'y kapeligrohan sa usa ka tradisyonal nga sakyanan, mao nga ang mga magsusugod makasinati og duol kutob sa mahimo sa grabeng katulin sa mga eskina, mabati ang kahinam sa pagmaneho sa track nga hingpit nga dili makita sa normal nga pagmaneho.
Mga kahanas sa pagmaneho sa Karting
Kinatibuk-ang recreational karting track mao ang U - bend, S - bend, high - speed bend tulo ka komposisyon.Ang matag sirkito dili lamang adunay lainlain nga gilapdon ug gitas-on, apan adunay lainlaing mga kinaiya ug kombinasyon sa tul-id ug mga kanto, busa ang pagpili sa ruta hinungdanon kaayo.Sa ubos atong masabtan sa makadiyot ang tulo ka suok sa mga kahanas sa kurba ug mga butang nga nagkinahanglan og pagtagad.
Taas nga tulin nga liko: sa dili pa mosulod sa likoanan kutob sa mahimo sa gawas, ipunting ang liko, duol sa likoanan.Hatagi og lana sa wala pa ug pagkahuman sa sentro sa liko.Ang ubang mga high-speed nga eskina nagtugot pa gani nga moagi ang bug-os nga throttle.
U bend: nailhan usab nga hairpin turn, kung kuhaon ang ulahi nga pagtutok sa preno sa katulin sa eskina (ngadto sa eskina Dako ang anggulo, gamay sa gawas sa eskina Anggulo gamay) o ang sayo nga pagtutok sa preno gikan sa katulin sa eskina (ngadto sa eskina Anggulo mao ang gamay, gikan sa eskina dako ang anggulo) ok ra.Importante nga kontrolon ang postura sa lawas, pagtagad sa kooperasyon sa brake ug throttle, o mag-understeer o mag-oversteer.
S bend: Sa S kurba, pagsulay sa pagpadayon sa usa ka uniporme nga katulin, sa pagsira sa usa ka tul-id nga linya pinaagi sa dalan, sa dili pa mosulod sa kurba sa pagpakunhod ngadto sa tukma nga speed, ang pine lana pinaagi sa sentro, dili buta nga lana ug preno, o mawad-an sa balanse sa kurba, makaapekto sa linya ug sa gawas sa kurba nga tulin.
Pilia ang husto nga lugar
Alang sa mga nagsugod, kinahanglan gihapon nga magpili usa ka sukaranan nga lugar, ug labing maayo nga moagi sa yano nga pagbansay sa kaluwasan sa wala pa ang hagit.Ania ang usa ka maayong lugar nga irekomenda sa hilisgutan - -Zhejiang karting car park.Ang Zhejiang karting nahimutang sa Zhejiang international circuit, duol sa Hangzhou Xiaoshan international airport, 50 minutos nga biyahe gikan sa airport, mga 190 km gikan sa downtown Shanghai, duha ka oras nga biyahe.Ang lugar nasangkapan sa internasyonal nga propesyonal nga sumbanan nga track ug ang pinakadako nga sentro sa karting sa Asya.
Ang track 814 metros ang gitas-on, 10 metros ang gilapdon ug adunay 10 ka propesyonal nga eskina.Kini ang bugtong CIK nga sertipikado nga track sa China.Pinakataas nga tul-id nga 170 metros, epektibo nga acceleration nga gilay-on hangtod sa 450 metros.Nagtanyag ang sirkito og tulo ka modelo nga mapilian sa mga magdudula, ang French Sodi RT8, nga angay alang sa kalingawan sa mga hamtong, nga adunay labing taas nga tulin nga 60 km / h.Mga bata karting sakyanan Sodi LR5 modelo, ang maximum speed sa 40 km/h, angay alang sa 7-13 ka tuig ang panuigon, 1.2 metros taas nga mga bata.Adunay usab mga hamtong nga racing super karts (RX250) nga adunay labing taas nga tulin nga 80 km/h.
Sa parehas nga oras, ang labing taas nga sistema sa pagkontrol sa track sa kalibutan, nasangkapan sa mga serbisyo sa propesyonal nga track, mga pasilidad sa pag-catering ug kalingawan, pagdrayb nga gikapoy, mahimo ka maligo, mokaon og pagkaon, trabaho ug pahulay, komportable usab.Adunay usa ra ka gabii sa gawas nga track sa nasud, gabii sa ting-init, mahimo usab nimo matagamtam ang kahinam sa karting night gallop ~
Siyempre, ang pagdula sa gawas kinahanglan nga luwas una, ang tanan nga mga magdudula sa wala pa ang dula kinahanglan nga moagi sa pagbansay sa pagbansay sa kaluwasan, ug adunay mga maskara, helmet, gwantis, proteksyon sa liog sama sa mga kagamitan sa pagpanalipod.
Artikulo gibuhat sa kolaborasyon saVroom Karting Magazine.
Oras sa pag-post: Mar-20-2020